なぜ、ハイビームはハロゲンなのか？を考えてみた

島田

そうだね。H11とHB3はけっこう前から主流の規格となっているよ。H11とHB3がどのようなバルブなのかはこちらの記事を確認してくれ。

島田

そもそもヘッドライトバルブには流行り廃りがあるんだ。例えば、ひと昔前の車はフォグやロービームにHB4という規格を採用していたけど、現在はあまり見ないよね。

島田

それはバルブ自体が進化しているからだよ。例えば、ひと昔前のバルブと比べて、現在主流のバルブは小型化が進んでいるし消費電力も少ない。

島田

HIDやLEDはハロゲンと比べて、絶対的な明るさに違いがあるからね。

島田

現在もハイビームにハロゲンが採用されている理由は諸説あるけど、メーカーとしてはロービームに比べて使用頻度の少ないハイビームにコストのかかるHID（LED）を採用したくない、というのが本音なんじゃないかな。

島田

もちろん、ハイビームにハロゲンが採用されている理由はほかにもあるよ。例えば、HIDはスイッチオンから完全に明るくなるまで少し時間がかかる。このような特性があるから、レスポンスが大切なパッシングには不向きだよね。

島田

あとは消費電力が抑えてある分、ヘッドライトに付着した雪が溶けにくい。降雪地域に住んでいる人にとっては、消費電力が大きく発熱するハロゲンの方が適しているんだ。

島田

最もわかりやすいメリットは、とにかく明るいこと。混じり気のない白で路面を明るく照射してくれるんだ。ハロゲンなどと比べて消費電力が少ないところも大きなポイントのひとつだね。

島田

そう、周囲の状況がはっきりとわかるから安全性も高まる。あとはさっきも言ったように、起動のレスポンスに優れているところ。対向車にとってわかりやすいパッシングができるのは、安全性に大きく貢献すると思う。

島田

そうだね。とにかく真っ白だから、車の先進性や高級感がアップする。ドレスアップアイテムのひとつとしても効果的だよ。

HIDと比べて、簡単に取り付けられるというメリットもある。DIYユーザーにとってはありがたいんじゃないかな。

島田

LEDはバルブの寿命が長いことでも知られているよ。HIDよりも長寿命だからすぐに切れる心配もしなくていいし、経済的にも助かるよね。

島田

いや、実はそうとも言えないんだ。純粋な明るさで比較するなら、LEDではなくHIDに軍配が上がる。LEDの進化は凄まじいからいずれはHIDの明るさを超えるかもしれないけど、今のところはHIDの方が一枚上手だね。

島田

やっぱり雪が溶けにくいところかな。HIDは消費電力が大きく、赤外線を発するから雪が溶ける。しかし、LEDは赤外線を発しないから雪が溶けないんだ。

島田

それでは早速、30系プリウスのハイビームをLEDに交換してみよう。装着する製品の外観はこんな感じ。 自社製品ながら上品でカッコいいパッケージに仕上がっていますね。

島田

内容品はバルブ本体が2つとインシュロックが6つ、あとは保証書付きの取扱説明書。基本的には取扱説明書をしっかりと読めば、簡単に交換することができる。

島田

純正バルブはこんな感じで装着されているよ。

島田

30系プリウスの場合、正面から見て右側のバルブは簡単に取り外すことができる。とはいえ、けっこう奥まったところにあるから目視は難しい。 手探りでバルブの感触を確かめつつ、時計回りに回してみましょう。

島田

バルブは取り外すことができても、カプラーが全然外れない場合がある！

カプラーにはツメがあって、簡単には外れないようになっている。両手を突っ込めそうな人は、片手でバルブを持ってもう片方の手でツメを押し込もう。

島田

これで外れたね！30系プリウスは右側のバルブは簡単なんだよ。ただ、左側のバルブは腕を突っ込むスペースがないから工具が必要になるんだ。

島田

リザーバーホースは10mmのボルトで固定されているから、これを工具で取り外そう。電動インパクトがあれば手っ取り早いよ。

島田

ボルトを外したあと、吸気ダクトを持ち上げれば作業スペースを確保できる。

島田

このくらい持ち上げないと、手を突っ込みにくいんだよ。作業スペースが確保できたら、流れは右側のバルブと同じだ。バルブは時計回り、カプラーはツメを押し込むということを忘れないように。

無事、純正バルブを取り外せたらあとは逆の要領で製品を取り付けるだけです。

先にカプラーから取り付けて、配線などをボンネット内に落とし込んでから作業した方がやりやすい。こればかりは人それぞれかな。

島田

「カチッ」と音がしたら正しく取り付けができた証です。 バルブは正しい向きで挿入しないと取り付けることができない。目視が難しいから手探りになってしまうけど、根気よく頑張ろう。

ちなみに僕は右側のバルブが上手に取り付けできず、30分以上かかってしまいました・・・。

まあ、DIY初心者にはありがちだね。基本的には15分もあれば交換できるから、気軽にチャレンジしてみてはどうだろう。

島田

30系プリウスに限らず、バルブを交換するときに注意しておきたい点がひとつ。作業を始める前に、バッテリーのマイナス端子を忘れずに外すようにしよう。

マイナス端子を外さないと、ショートしてしまう恐れが。安心して作業を進められるように、バッテリーは要チェックです。

島田

ちなみに30系プリウスのバッテリーはラゲッジスペースの右側にあるよ。30系プリウスに乗っている人は参考にしてね。

島田

作業中に忘れてほしくないのが、バルブの端子やチップ部分を手で触らないこと。もし触ってしまうとLED自体の寿命が短くなったり、手から発せられた静電気によってバルブが故障したりするので、意識して作業を進めた方がいいね。

島田

純正ハロゲンと比べると、やっぱり明るさが段違いだね。真っ白な光は近年のスタイリッシュな車との相性がばっちり。
パッシングに関しても、HIDと比べるとキレが違う。安全性の向上に大きく貢献してくれると思うよ。