カローラのフォグランプは今と昔でどう変わってきたの？
アイキャッチ画像引用元：LEONBEBEさん
こんにちは。
日本製LEDヘッドライトの日本ライティング内藤です。
※日本製LEDヘッドライトの特徴についてはこちらをご覧ください。
国民的大衆車として親しまれてきたカローラも、新型にモデルチェンジしてからフォグランプにLEDを採用するようになりました。
時代とともにクルマは常に大きく進化を遂げてきますが、カローラのように歴史のあるクルマのフォグランプが、どのように進化してきたのかご紹介します。
目次
カローラにフォグランプは標準装備？
内藤
それで先日、新型カローラセダンに乗ったお客さんがやってきて、フォグランプを明るくしたいというのです。それで確認するとなんとLEDを純正で装着しているじゃないですか。
カローラまでも純正でLEDフォグランプを装着するなんて、時代も変わったものだと感心したんです。でも、LEDだから今はまだできないと伝えたんですけどね。
島田
内藤
島田
Sさん
内藤
Sさん
昔はオプションもあったかどうか。記憶では昭和の時代は社外品のフォグランプが多かったな。
昔からレースで活躍していたからそれを真似して取り付ける人が多かった記憶がある。
内藤
Sさん
フロントバンパーがスチール製で、それにメッキ加工してあったんだが、そこに穴を開けて後付けで丸いフォグランプを付けるやり方だった。
だから、もう少し新しい平成になってからのフォグランプのほうが、いろいろスタイルがあるんじゃないかな。
平成になってからのカローラ用フォグランプ
内藤
それで、平成になってから初めてモデルチェンジしたのは、どんなカローラだったんでしょうか。
Sさん
通称E90系というんだけど、カローラのスポーツクーペモデルの92レビンがこの年代は有名だよね。
だから、平成でモデルチェンジしたのが7代目カローラからだ。
内藤
Sさん
ローラは、色んなタイプが発売されてきたから、同じ型式系でも装備品が大きく異なるんだ。
内藤
Sさん
でも、昔はもっと多かったんだ。
そして、それぞれの車種設定でフォグランプが装着されているか、されていないか変わっていたんだ。
内藤
Sさん
7代目カローラE100系フォグランプ
7代目カローラには、スポーツモデルのカローラレビン、ハッチバックのカローラFX、カローラワゴン、カローラバン、そしてスポーティー4ドアサルーンのカローラセレスなどの4ドアと2ドア、そしてワゴンとバンの4タイプが販売されていました。
7代目が登場した1991年はバブル末期ということもあり、カローラにもかなり高級な装備が奢られていたのが特徴です。
そして、先代までの角ばったデザインから流線形のデザインが最先端を感じさせました。
フォグランプは、全てのグレードや車種に標準装備ではなく、限られたグレードと車種にのみ装着されており、H3ハロゲンバルブとワゴンにはH3aハロゲンバルブの2タイプが装着されていました。
8代目カローラE110系フォグランプ
8代目カローラは1995年に登場しますが、7代目がかなり豪華な装備に振ったスタイルに比べてスリム化して本来のカローラに戻りました。
相変わらずカローラは、多くのスタイルをラインアップしていましたが、当時の国内ではすでにRVブーム（現在のSUVの前進）やミニバンブームがおこっており、カローラスパシオを発売します。
8代目カローラは、カローラレビンやカローラスパシオにフォグランプの設定があり、H3dハロゲンバルブが装着されていました。
9代目カローラE120/130系フォグランプ
9代目カローラは2000年に登場し、スポーツモデルのレビンが廃止され、ワゴンはこの代からフィールダーの名前に変わりました。
プラットフォームからエンジン設計まですべてが新しくなり、カローラの世界共通モデルは9代目でいったん終了となりました。続く10代目、11代目は「アクシオ」等サブネームが日本専用車として用意されます。
用意されたフォグランプは、HB4ハロゲンバルブを全てのカローラで装着されていました。
10代目カローラアクシオ
10代目カローラは、2006年にカローラアクシオとして国内専用モデルとして登場します。
派生モデルには、カローラルミオンといったトールワゴンも加わり、カローラファミリーは大家族を形成したままです。
10代目カローラに装着されていたフォグランプは、H11ハロゲンンバルブがE140系とカローラルミオンに装着されます。
11代目カローラアクシオ
11代目カローラアクシオは、原点回帰としてコンパクト化するとともにハイブリッドモデルを投入しました。
かつてバブル期にはミニセルシオと呼ばれる豪華な装備が大きな話題となった時期もありましたが、カローラの本来の大きさや取り回しのしやすさ、そして車格を変えずに11代目まで作り続けてきたことは、脱帽するしかありません。
装着されるフォグランプも、省エネ時代の突入からH16ハロゲンバルブが装備されています。
現行12代目カローラE210系フォグランプ
現在販売されるカローラは、カローラセダン、カローラスポーツ、カローラツーリングのこの3車種が新型となる12代目として販売されています。
新しくなったカローラのフォグランプが大きく変わったのは、LEDフォグランプが採用された点です。
現在、カローラスポーツには、フォグランプが全てのグレードで標準装備となっていますが、カローラセダンとカローラツーリングは、グレードによりLEDフォグランプはメーカーオプションとなっています。
内藤
Sさん
カローラのフォグランプカスタムとは
内藤
Sさん
車外フォグランプが定番だったカローラ
カローラには、フォグランプの設定がない車種もありました。しかし、アフターパーツでは様々なフォグランプが販売され、カローラに装着されてきました。
古くは、バンパー上部に穴を開けてから取り付けステーで固定するタイプが主流で、大きな丸いフォグランプを装着していました。
時代が流れて昭和後期から平成初期にかけては、フロントバンパーは樹脂になり、バンパー下部に吊り下げるタイプが主流となります。
吊り下げタイプは、非常に多くのメーカーから汎用品が販売され、取り付け用のリレーハーネス、そして室内用のスイッチがキットになった商品が多く販売されました。
当時、1万円を超えるキットから5,000円以下で変えるキットまで幅広くあり、レンズもプロジェクタータイプの小型の商品から、角型の大きめの商品まで市場に溢れていました。
社外フォグランプのバルブは基本的にH3ハロゲンバルブを使用しており、バルブが切れても交換には苦労しませんでした。
標準装備されるフォグランプのカスタム
カローラにもフォグランプがオプションや標準で装着されるモデルが9代目以降で多く見られるようになります。
使われているハロゲンバルブもHB4やH11、H16と進化していますが、現在販売されているLEDバルブと交換できるので、簡単にフォグランプのカスタムを楽しむことが可能です。
内藤
Sさん
LEDフォグランプになった現行カローラをカスタムするには
内藤
Sさん
純正LEDフォグランプ用パワーアップキット
日本ライティングでは、新型カローラのLEDフォグランプをバルブ交換と同じ要領で装着できる、専用設計の純正LEDパワーアップバルブを開発し販売を開始しました。
純正LEDの光量が1,060ルーメンであるのに対し、純正LEDパワーアップバルブは2800ルーメンと約2.5倍の光量を実現しました。選べるカラーもホワイトとイエローが用意されているので、純正と差を付けたい人には注目のアイテムです。
内藤
Sさん
最新カローラクロスはどんなクルマ？
※フィリピンで発売されたカローラクロス
内藤
Sさん
内藤
Sさん
内藤
Sさん
内藤
まとめ
カローラは、国民的大衆車として1966年に誕生して以来、基本コンセプトも社名も変えずに現代まで続く名車です。すでに半世紀以販売されてきた過程でクルマが進化するのと同時に、フォグランプも大きく変わってきました。
時代ごとでフォグランプのカスタム方法は、後つけからバルブ交換、そして現代はLEDフォグランプへと進化しました。
交換不可能といわれたLEDフォグランプを、バルブ交換の要領で交換可能な純正LEDパワーアップバルブが日本タイティングから登場し、現行カローラのフォグランプカスタムの可能性を広げたことは、カスタムを愛するクルマ好きにとって喜ばしいことといえるでしょう。
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