ポリシラザンコーティング
ガラスコーティング剤はシロキサン系とポリシラザン系の2種類に分かれます。
中でもポリシラザン系のガラスコーティング剤は、
シロキサン系に比べ膜密度が高く(10倍から数十倍)、
また完全硬化後は極めて高硬度のガラス被膜を形成します。
ポリシラザンによって形成されるガラス被膜は、
石英ガラスに最も近い性質を持っており、
ガラスコーティング用の材料として最高峰の性能となります。
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【ホイール用】ガラスコーティング剤(ゼウスクリア) 【NGC14】
商品情報
※こちらの商品はスポンジ塗布タイプです。スプレータイプではございません。※
一番汚れやすいホイールを汚れから守り、ツヤが継続します。
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商品名 |
【ホイール用】ガラスコーティング剤(ゼウスクリア)
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品番 |
NGC14
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セット内容 |
・ホイール用ガラスコーティング剤×1
・脱脂剤×1
・スポンジ(大)×1
・スポンジ(小)×4
・マイクロファイバークロス×2
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商品コード : NGC14 |
価格 : 8,800円(税込) |
ポイント : 88 |
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88pt |
GMOポイントは ショッピングモールやサービスの垣根なく 多くのネットショップや複数のサービスで 利用する事ができる共通ポイントです。
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88pt |
GMOポイントは
ショッピングモールやサービスの垣根なく
多くのネットショップや複数のサービスで
利用する事ができる共通ポイントです。
新車納入即施行しました、施工はとても簡単でしたので、シラザン50を施工している別の車にも重ね塗りしました。メンテ効果を期待しています。
アルミホイールを新調したので 併せてコーティングしました。十二分に脱脂して2コートしました。
先日 洗車したところバチバチに弾いて大変満足です。
ありがとうございました。
RAYZのVMF C-01ダイヤモンドカット/シャイニングブラックメタル(HX)に施工しました。ムラにもならず艶が出るわけでもないので安心しました。何より施工が簡単なのが1番です。
新車が納車になって、使用。どれくらい持つか楽しみですね。
シラザン50や樹脂艶コートを購入施工済みだったのでその良さや効果は体感済みなので迷わず購入
耐久性や防汚性は様子見 施工性は凄く良いですね
ショップ等でコーティング施工を頼むとホイール4本で数万掛かる事を思えばコスパは良いと思います。
新車のホイールに施工。水洗いだけで汚れが落ちて最高です。
艶消しのホイールに使用しましたが、艶アリになることもなく施工も簡単でした。若干色が濃くなったように見えます。耐久性も確かめていきたいです。
シラザン50と共に購入しました。
マッドブラックのホイールにも使用でき、とても満足です。
MINI クロスオーバーに施工しました。黒の部分に厚塗りするとムラになりますので、薄く伸ばしながら施工する方が良いです。
伸びがいいので、かなり残りました。
二時間してからシラザン50で重ねてコートしましたが、ツヤが尚一層でていい感じです。
エンケイpf01マットブラックにて施工いたしました。
マットブラックは繊細なためコーティングできるものが限られてて店舗でしか施工できないものもあり、簡易コーティングを頻繁に使用しようか悩んでいたところこちらの商品を見つけました。
今回施工したホイールは8.5jの18インチのものです。
液剤は伸びも良くムラもほぼなく、マッドブラックがツヤありになることもありませんでしたので大変おすすめです。
液剤はホイール4本使用しても1/3分以上余るぐらいですので8本〜12本は施工できると思います。
マッドブラックでムラについてですが、普通に施工すればムラは多少できます。普通に施工後スポンジに1滴ほどつけてムラ部分付近を薄く伸ばすことによってムラが落ち着きますので素人でも簡単にマッドブラックに施工できました。
ライトなどでムラ加減などを見ながら施工することをおすすめします。
嫁と私の車、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤのホイール計16本にホイール用ガラスコーティング剤を施工しました。施工自体は結構楽にムラ無く出来ました。しかも液剤の残量も裏表塗布したにもかかわらず1/3程残っています。春にタイヤの履き替えの時に残りの液剤がまだ使用出来る状態でしたら再度コーティングしたいと思います。
シラザン50を施工してみて、施工のしやすさと仕上がりの良さに感動して、ホイル用も追加で施工しました。施工も簡単で、汚れがつきにくく、すぐ落とせるのできれいに保つのが簡単になりました。お勧めです。
初めてのガラスコーティングでしたけど、施工性が良く仕上がりに満足する商品です。今後の経過に期待しです。
以前にシラザン50を施工し効果を実感、今回BBSホイール購入を機に本製品を適用。
作業性も良く簡単にガラスコーティングが完了。容量が多いため2度塗りするが弾いてNG、1回塗りで膜厚厚めが正解かも。
ホイールの汚れをどうにかしたくて購入。
施工後の汚れの付着はかなり軽減して、簡単に落ちます。
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一番汚れやすいホイールを汚れから守り、ツヤが持続します。
コーティングの表面に汚れが付着しますが、水を掛けて軽く擦るだけで、簡単に洗い流すことが出来ます。
耐久性
ホイールに適したコーティング剤なので、ホイール表面にしっかりと密着し、長時間汚れから守り、ツヤが続きます。
届いてすぐ使える!
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ホイール用ガラス
コーティング剤
脱脂剤
塗布用スポンジ
マイクロ
ファイバークロス
ボディが綺麗でもホイールが汚れていると
せっかくの愛車が台無しです...
ホイールにガラスコーティング1度施工するだけで
洗浄が大変なホイールの汚れも
簡単に洗い流せます!
日本コーティングのガラスコーティング剤は、「ポリシラザン」をベースとした 耐候性、撥水性、防汚性に優れた新しいコーティング剤です。
ポリシラザンコーティングについて
炭素は含まれず、Si、N、Hから構成される窒化珪素(Si3N4)または、二酸化珪素(SiO2)の前駆体で、水との反応性が高く、加水分解してSiO2転化します。
有機ポリシラザンSi、N、R
1、R
2、R
3(通常H、CH
3、CH=CH
2)、から構成される炭化珪素窒化セラミック(SixCyNz)や様々な機能性膜の前駆体です。
基材表面へのポリシラザン接着メカニズム
ポリシラザンは、基材表面の水酸基との化学反応により、塗膜、金属等様々な基材上で優れた密着性を示します
● 基材と反応するポリシラザン2種の化学結合メカニズム
Si-Hとの反応またはSi-N結合の加水分解後、H形成し結合
Si-N加水分解後、Si-NH2基と表面OH基は、アンモニア(NH3)形成し結合
最後に表面への優れた接着力を持つ共有結合コーティング
基材表面でのポリシラザン硬化メカニズム
湿気硬化により、シラザンコーティングは高度に架橋されたSiO2またはアルキルシロキサンに変換されます
無機ポリシラザン
加水分解により、高度に架橋された硬質の純粋なSiO2材料に変換されます。
有機ポリシラザン
加水分解により、高度に架橋された硬いアルキルシロキサン材料に変換されます。表面はシリコーンに似ているため、表面エネルギーは低くなります。
ご使用方法
※施工の際は、手袋・保護メガネ・マスクを着用してください。
1
ワックス成分が入っていないシャンプー等で、ホイールの汚れを完全に落とします。(※汚れが残らないようになるべく綺麗に洗ってください)
2
付属の脱脂剤でしっかりと脱脂を行って下さい。(※脱脂が出来ていないとコーティングの耐久性が落ちるので注意してください。)
3
ホイール用ガラスコーティングを付属のスポンジに使って施工します。
4
拭き上げる必要はありませんが、液剤が垂れている場合や塗り跡の目立ちやすいホイールの場合は、軽く拭き上げてください。
品番:NGC14
セット内容
ホイール用ガラスコーティング剤×1
脱脂剤×1
スポンジ(大)×1
スポンジ(小)×4
マイクロファイバークロス×2